又到年关
又到年底了，大家最忙得莫过于买票回家。近的买长途汽车票,远的收入低的买火车票,收入较高的买飞机票。
一票难求。可怜了那些学校不管的大学生,没有被欠工资的村镇打工返乡者,还是城市里面低收入的打工返乡者,都在排队。不上图了,中国人都知道。
很多人买不到票的客观原因是存在的，经济发展了多年，地区经济确实不平衡，人员跨省流动的就多，需求提高，但铁路的运力无法跟上，供给不足；且中国人传统的美德–回家过年–导致铁路运输在年关的时候缺乏弹性。要解决这个必须增加交通建设的投入，4万亿正是时机。
但很多人半夜去挨冻排长队买票的无效率则是铁路部门人为造成的。在现在信息发达手段丰富的今天，可以设置更多的代售点，年关车票实名制，手机短信查询是否有票，丰富的电子展示栏等方法，将火车广场变成城市之窗。看一个城市，只要看他的火车站和交通枢纽就可。但不知道那些在铁路部门工作的人的脑子是怎么长得。
送张钱给大家买车票。
hd90,我还没收到过这样的钱列。
如果让代售点卖票，农民工大哥就不用回家过年了！
黄牛将更猖獗！
春节铁路的问题没啥好的解决办法！
只能从源头解决！
我对这4万亿的投资不看好，可能会变成一场受贿受贿的腐败分子的盛筵
就象楼上说的，应该从源头解决，那就是铁路方面
1，增加火车票销售的透明性，杜绝内部的“票贩子”
2，在春节期间改变铁路运力的分配，暂停动车这样的运力少，资源要求高的车次。提高火车运行速度，在列车总数不变的情况下增加流动性，提高总的运力。